Die zentralisierte AC Flotten-Ladelösung chargeBIG von MAHLE für Anwendungsbereiche ab 18 Ladepunkten kann zukünftig auch über das Standardprotokoll OCPP gesteuert werden.
Mit der Implementierung des Ladepunkt-Kommunikationsstandards OCPP 1.6 geht MAHLE chargeBIG den nächsten Schritt hin zu einer offenen und universell einsetzbaren Ladelösung. Bislang bietet MAHLE chargeBIG für seine Kunden auf Wunsch eine Full-Service-Lösung inkl. Installation, Service, Wartung und eichrechtskonformer Abrechnung mit eigenem Backend an. In diesem Leistungsumfang erhält der Kunde auf Basis einer optimalen Integration von Hard- und Software alles aus einer Hand. Um die Kundengruppen bedienen zu können, die heute bereits ein Backend im Einsatz haben bzw. Hardware und Software separat vergeben möchten, wird die Implementierung von OCPP bis Dezember 2022 umgesetzt. Kunden ist es dann möglich, die Ladehardware chargeBIG in dritte Backends zu integrieren. Die Funktionalität wird nachrüstfähig sein bei Kunden, die die chargeBIG-Lösung heute schon installiert haben bzw. bis Dezember installieren. chargeBIG ist zudem offen für die Zusammenarbeit mit Partnern und steht für entsprechende Austauschgespräche zur Verfügung.
Die Umsetzung der Implementierung von OCPP 1.6 erfolgt in Zusammenarbeit mit dem Partner Pionix. In rund 50 definierten Protokoll-Nachrichten wird die chargeBIG Ladehardware alle relevanten Informationen mit verschiedenen Backendanbietern austauschen. Diese umfassen beispielsweise Daten zur Abrechnung wie die bereits geladene Menge, die momentane Ladeleistung, den akkumulierten Betrag und alle eichrechtlich sowie sicherheitstechnisch relevanten Meldungen und Einstellungen. Die Kommunikation der Messwerte erfolgt manipulationssicher und vollständig verschlüsselt. OCPP ist ein offenes Anwendungsprotokoll, welches seit 2011 von der Open Charge Alliance (OCA) im niederländischen Arnhem in verschiedenen Versionen veröffentlicht wurde. Die Version OCPP 1.6 stellt die im europäischen Markt aktuell verbreitetste Version dar. Zukünftig wird zusätzlich der etwas umfangreichere Nachfolger des Protokolls– OCPP 2.0.1 –zum Einsatz kommen.
Zu chargeBIG:
Das chargeBIG Ladekonzept für Wechselstromladen eignet sich für Flotten und Anwendungsfälle von 18 bis 100 oder mehr elektrifizierten Stellplätzen. Die Lösung eignet sich besonders für Parkplätze, auf denen E-Fahrzeuge länger verweilen, etwa an Flughäfen, an Bürostandorten oder Mehrparteienwohnanlagen. chargeBIG bietet hier schlüsselfertige zentralisierte Lösungen für unterschiedliche Ladeanforderungen. Dabei kommt in den meisten Fällen eine Ladeleistung von bis zu 7,2 kW zum Einsatz, wobei die Einbindung von Ladepunkten mit einer Ladeleistung bis 22 kW möglich ist. Insbesondere der Lieferumfang inklusive Unterverteilung (Ladeschrank), die einfache Installation und die Vermeidung einer teuren Netzanschlusserweiterung zeigen immer wieder die Wettbewerbsvorteile des Systems für Flottenanwendungen auf. Ein phasenindividuelles, hochdynamisches Lastmanagement ist bei jedem chargeBIG System serienmäßig. chargeBIG entspricht den Anforderungen des Eichrechts und ist über die eigene App einfach zu bedienen.
